Fiabilité Volkswagen Touareg (2010-2021)
SUV · Données 2024 · 60 532 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 16,9 %
Moyenne SUV : 15,5 %
Sur 60 532 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Volkswagen Touareg (2010-2021) obtient un taux d'échec pondéré de 16,9 %, contre 15,5 % en moyenne pour les SUVs de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (SUV), ce qui lui vaut la note C.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Feux de brouillard » (18,1 % des défauts relevés), devant « Ressorts de suspension » (17,2 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Ressorts de suspension » passe en tête (20,3 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 3 à 5 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 19,8 % | - |
| 2 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 18,1 % | - |
| 3 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 11,7 % | - |
| 4 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 11,5 % | - |
| 5 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 8,2 % | - |
| 6 | Plaques d'immatriculationIdentification du véhicule | 20001 | 6,0 % | - |
| 7 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 3,6 % | - |
| 8 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 3,5 % | - |
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Feux de brouillardÉclairage et signalisation | 20198 | 18,1 % | - |
| 2 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 17,2 % | - |
| 3 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 8,8 % | - |
| 4 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 8,6 % | - |
| 5 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 7,6 % | - |
| 6 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 6,2 % | - |
| 7 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 4,7 % | - |
| 8 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 4,0 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 20,3 % | - |
| 2 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 10,7 % | - |
| 3 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 6,6 % | - |
| 4 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 5,8 % | - |
| 5 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 5,4 % | - |
| 6 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 5,1 % | - |
| 7 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 4,6 % | - |
| 8 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 3,7 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Volkswagen Touareg de 3 à 5 ans ?6 points
- 01
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
19,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 02
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
18,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 03
Profondeur de sculpture
Vérifiez les témoins d'usure : quatre pneus à remplacer pèsent dans la négociation.
11,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20233
- 04
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
11,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 05
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
8,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 06
Plaques d'immatriculation
Plaques lisibles, conformes et bien fixées : motif d'échec bête mais fréquent.
6,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20001
Vous visez une Volkswagen Touareg de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Feux de brouillard
18,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20198
- 02
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
17,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 03
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
8,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 04
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
8,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 05
Profondeur de sculpture
Vérifiez les témoins d'usure : quatre pneus à remplacer pèsent dans la négociation.
7,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20233
- 06
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
6,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
Vous visez une Volkswagen Touareg de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
20,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 02
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
10,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 03
Profondeur de sculpture
Vérifiez les témoins d'usure : quatre pneus à remplacer pèsent dans la négociation.
6,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20233
- 04
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
5,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 05
Éclairage de plaque
5,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 06
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
5,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Volkswagen Touareg est-elle fiable ?
Sur la base de 60 532 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Volkswagen Touareg obtient la note C, avec un taux d'échec pondéré de 16,9 % contre 15,5 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Volkswagen Touareg ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Feux de brouillard » (18,1 % des défauts relevés), dans la famille « Éclairage et signalisation » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Volkswagen Touareg d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.