La fiabilité auto par le contrôle technique, pas par les forums.
37 095 858 contrôles européens dépouillés défaut par défaut, pour savoir ce qui lâche vraiment sur le modèle que vous visez.
- 37 095 858
- Contrôles analysés
- 260
- Modèles notés
- 46
- Familles de défauts
Le haut et le bas du classement
Classement completLes mieux notés
Le taux, par âge
Un modèle de 5 ans et le même à 12 ans n'ont rien à voir. Nous publions la courbe complète, comparée à la moyenne du segment.
Les défauts, nommés
Pas « des problèmes de suspension » : le code de la nomenclature européenne, sa part exacte dans les échecs, et son coût de réparation.
La checklist d'essai
Les points à vérifier sur l'exemplaire que vous visez, à son âge, dérivés de ses défauts réels. Imprimable.
Un défaut, tous les modèles concernés
Sur une Mazda 2 de 6 à 9 ans, « ceintures de sécurité » pèse 7,2 % des défauts relevés. Chaque famille de défaut a sa page : ce que vérifie le contrôleur, ce que coûte la réparation, et les modèles où elle revient le plus.
Parcourir les défautsD'où viennent ces chiffres
Les contrôles techniques britanniques (MOT) et néerlandais (APK) publient leurs résultats en open data au niveau du défaut individuel, ce que la France ne fait pas. Nous les rapprochons des modèles vendus ici via une table de correspondance tenue à la main. Les taux servent à comparer les modèles entre eux, jamais les pays entre eux. Lire la méthodologie