Fiabilité Suzuki Jimny (2009-2020)
SUV urbain · Données 2024 · 16 109 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 19,6 %
Moyenne SUV urbain : 18,9 %
Sur 16 109 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Suzuki Jimny (2009-2020) obtient un taux d'échec pondéré de 19,6 %, contre 18,9 % en moyenne pour les SUV urbains de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (SUV urbain), ce qui lui vaut la note C.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Ressorts de suspension » (20,5 % des défauts relevés), devant « Essieux » (8,2 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Efficacité et équilibre du freinage » passe en tête (18,3 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 3 à 5 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 25,2 % | - |
| 2 | Plaques d'immatriculationIdentification du véhicule | 20001 | 14,2 % | - |
| 3 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 12,8 % | - |
| 4 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 10,0 % | - |
| 5 | Feux de brouillardÉclairage et signalisation | 20198 | 9,1 % | - |
| 6 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 6,3 % | - |
| 7 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 4,2 % | - |
| 8 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 4,0 % | - |
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 20,5 % | - |
| 2 | EssieuxLiaisons au sol | 20219 | 8,2 % | - |
| 3 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 7,4 % | - |
| 4 | Plaques d'immatriculationIdentification du véhicule | 20001 | 6,0 % | - |
| 5 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 6,0 % | - |
| 6 | Canalisations rigides de freinFreinage | 20033 | 4,5 % | - |
| 7 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 4,2 % | - |
| 8 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 4,0 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 18,3 % | - |
| 2 | Châssis et longeronsStructure et carrosserie | 20312 | 9,3 % | - |
| 3 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 8,1 % | - |
| 4 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 5,7 % | - |
| 5 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 5,2 % | - |
| 6 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 4,7 % | - |
| 7 | Canalisations rigides de freinFreinage | 20033 | 4,6 % | - |
| 8 | Zones de fixation prescritesLiaisons au sol | 20307 | 3,9 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Suzuki Jimny de 3 à 5 ans ?6 points
- 01
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
25,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 02
Plaques d'immatriculation
Plaques lisibles, conformes et bien fixées : motif d'échec bête mais fréquent.
14,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20001
- 03
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
12,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 04
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
10,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 05
Feux de brouillard
9,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20198
- 06
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
Vous visez une Suzuki Jimny de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
20,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 02
Essieux
8,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20219
- 03
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
7,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 04
Plaques d'immatriculation
Plaques lisibles, conformes et bien fixées : motif d'échec bête mais fréquent.
6,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20001
- 05
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
6,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 06
Canalisations rigides de frein
Sous le véhicule, suivez les canalisations rigides : la corrosion y est fréquente et sa réparation immobilise la voiture.
4,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20033
Vous visez une Suzuki Jimny de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
18,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 02
Châssis et longerons
Inspectez longerons et points de levage : une corrosion avancée s'y répare mal et coûte cher.
9,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20312
- 03
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
8,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 04
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 05
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
5,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 06
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
4,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Suzuki Jimny est-elle fiable ?
Sur la base de 16 109 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Suzuki Jimny obtient la note C, avec un taux d'échec pondéré de 19,6 % contre 18,9 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Suzuki Jimny ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Ressorts de suspension » (20,5 % des défauts relevés), dans la famille « Liaisons au sol » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Suzuki Jimny d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.