Fiabilité Skoda Roomster (2009-2015)
monospace · Données 2024 · 17 788 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 30,0 %
Moyenne monospace : 30,9 %
Sur 17 788 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Skoda Roomster (2009-2015) obtient un taux d'échec pondéré de 30,0 %, contre 30,9 % en moyenne pour les monospaces de la même période. Elle se situe dans la moyenne de son segment (monospace), ce qui lui vaut la note C.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes) » (14,3 % des défauts relevés), devant « État des pneumatiques » (13,6 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Transmission (cardans, soufflets) » passe en tête (11,0 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 14,3 % | - |
| 2 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 13,6 % | - |
| 3 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 11,6 % | - |
| 4 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 6,6 % | - |
| 5 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 6,1 % | - |
| 6 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 5,4 % | - |
| 7 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 5,3 % | - |
| 8 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 5,2 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 11,0 % | - |
| 2 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 10,4 % | - |
| 3 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 8,0 % | - |
| 4 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 7,9 % | - |
| 5 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 7,1 % | - |
| 6 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 6,3 % | - |
| 7 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 4,9 % | - |
| 8 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 4,0 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Skoda Roomster de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
14,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 02
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
13,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 03
Bras de suspension (triangles)
À l'essai, écoutez les claquements sur ralentisseurs et en braquage à l'arrêt : un jeu de rotule s'entend avant de se voir.
11,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20260
- 04
Éclairage de plaque
6,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 05
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
6,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 06
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
5,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
Vous visez une Skoda Roomster de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Transmission (cardans, soufflets)
Braquez à fond en manœuvre : un claquement sec vient d'un cardan. Vérifiez l'état des soufflets.
11,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20327
- 02
Éclairage de plaque
10,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 03
Bras de suspension (triangles)
À l'essai, écoutez les claquements sur ralentisseurs et en braquage à l'arrêt : un jeu de rotule s'entend avant de se voir.
8,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20260
- 04
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
7,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 05
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
7,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 06
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Skoda Roomster est-elle fiable ?
Sur la base de 17 788 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Skoda Roomster obtient la note C, avec un taux d'échec pondéré de 30,0 % contre 30,9 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Skoda Roomster ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes) » (14,3 % des défauts relevés), dans la famille « Freinage » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Skoda Roomster d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.