Fiabilité Renault Scénic (2009-2018)
monospace · Données 2024 · 63 476 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 42,5 %
Moyenne monospace : 30,9 %
Sur 63 476 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Renault Scénic (2009-2018) obtient un taux d'échec pondéré de 42,5 %, contre 30,9 % en moyenne pour les monospaces de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (monospace), ce qui lui vaut la note E.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « État des pneumatiques » (9,0 % des défauts relevés), devant « Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes) » (8,9 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Ressorts de suspension » passe en tête (8,3 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 3 à 5 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 14,7 % | - |
| 2 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 13,7 % | - |
| 3 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 8,6 % | - |
| 4 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 8,3 % | - |
| 5 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 5,7 % | - |
| 6 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 5,0 % | - |
| 7 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 4,8 % | - |
| 8 | Feux stopÉclairage et signalisation | 20185 | 4,8 % | - |
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 9,0 % | - |
| 2 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 8,9 % | - |
| 3 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 7,7 % | - |
| 4 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 6,5 % | - |
| 5 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 6,4 % | - |
| 6 | Feux stopÉclairage et signalisation | 20185 | 5,7 % | - |
| 7 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 5,7 % | - |
| 8 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 5,6 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 8,3 % | - |
| 2 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 8,0 % | - |
| 3 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 6,3 % | - |
| 4 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 5,7 % | - |
| 5 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 5,5 % | - |
| 6 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 5,4 % | - |
| 7 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 5,3 % | - |
| 8 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 4,8 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Renault Scénic de 3 à 5 ans ?6 points
- 01
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
14,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 02
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
13,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 03
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
8,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 04
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
8,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 05
Projecteurs (feux de croisement et de route)
Allumez tous les feux et faites le tour du véhicule. La condensation dans un bloc optique annonce un remplacement.
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20159
- 06
Réglage des projecteurs
Le réglage des projecteurs se vérifie face à un mur, à cinq mètres.
5,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20174
Vous visez une Renault Scénic de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
9,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 02
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
8,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 03
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
7,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 04
Éclairage de plaque
6,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 05
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
6,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 06
Feux stop
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20185
Vous visez une Renault Scénic de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
8,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 02
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
8,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 03
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 04
Éclairage de plaque
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 05
Transmission (cardans, soufflets)
Braquez à fond en manœuvre : un claquement sec vient d'un cardan. Vérifiez l'état des soufflets.
5,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20327
- 06
Projecteurs (feux de croisement et de route)
Allumez tous les feux et faites le tour du véhicule. La condensation dans un bloc optique annonce un remplacement.
5,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20159
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Renault Scénic est-elle fiable ?
Sur la base de 63 476 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Renault Scénic obtient la note E, avec un taux d'échec pondéré de 42,5 % contre 30,9 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Renault Scénic ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « État des pneumatiques » (9,0 % des défauts relevés), dans la famille « Pneumatiques » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Renault Scénic d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.