Fiabilité Mini Clubman (2015-2018)
compacte · Données 2024 · 41 776 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 16,7 %
Moyenne compacte : 23,2 %
Sur 41 776 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Mini Clubman (2015-2018) obtient un taux d'échec pondéré de 16,7 %, contre 23,2 % en moyenne pour les compactes de la même période. Elle se classe nettement au-dessus de la moyenne de son segment (compacte), ce qui lui vaut la note A.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « État des pneumatiques » (20,3 % des défauts relevés), devant « État des vitrages (impacts, fissures) » (14,1 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Émissions à l'échappement » passe en tête (13,4 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 20,3 % | - |
| 2 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 14,1 % | - |
| 3 | ClignotantsÉclairage et signalisation | 20186 | 8,6 % | - |
| 4 | Feux stopÉclairage et signalisation | 20185 | 7,7 % | - |
| 5 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 6,3 % | - |
| 6 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 5,7 % | - |
| 7 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 5,5 % | - |
| 8 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 4,5 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 13,4 % | - |
| 2 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 9,8 % | - |
| 3 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 9,3 % | - |
| 4 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 6,4 % | - |
| 5 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 6,1 % | - |
| 6 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 5,3 % | - |
| 7 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 5,0 % | - |
| 8 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 4,4 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Mini Clubman de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
20,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 02
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
14,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 03
Clignotants
Contrôlez les quatre clignotants et les répétiteurs : une cadence rapide signale une ampoule morte.
8,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20186
- 04
Feux stop
7,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20185
- 05
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 06
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
Vous visez une Mini Clubman de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
13,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
- 02
Éclairage de plaque
9,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
- 03
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
9,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 04
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
6,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 05
Feux de position
6,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20177
- 06
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
5,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Mini Clubman est-elle fiable ?
Sur la base de 41 776 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Mini Clubman obtient la note A, avec un taux d'échec pondéré de 16,7 % contre 23,2 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Mini Clubman ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « État des pneumatiques » (20,3 % des défauts relevés), dans la famille « Pneumatiques » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Mini Clubman d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.