Fiabilité Jeep Renegade (2015-2021)
SUV urbain · Données 2024 · 44 142 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 22,6 %
Moyenne SUV urbain : 18,9 %
Sur 44 142 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Jeep Renegade (2015-2021) obtient un taux d'échec pondéré de 22,6 %, contre 18,9 % en moyenne pour les SUV urbains de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (SUV urbain), ce qui lui vaut la note D.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Timonerie de direction (rotules, biellettes) » (28,0 % des défauts relevés), devant « Profondeur de sculpture » (7,3 %).
La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant aux défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 3 à 5 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 14,9 % | - |
| 2 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 14,4 % | - |
| 3 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 13,7 % | - |
| 4 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 6,7 % | - |
| 5 | ClignotantsÉclairage et signalisation | 20186 | 6,3 % | - |
| 6 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 5,7 % | - |
| 7 | Feux de brouillardÉclairage et signalisation | 20198 | 4,4 % | - |
| 8 | Surveillance de pression (TPMS)Pneumatiques | 20234 | 3,4 % | - |
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 28,0 % | - |
| 2 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 7,3 % | - |
| 3 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 7,1 % | - |
| 4 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 6,8 % | - |
| 5 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 6,0 % | - |
| 6 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 5,5 % | - |
| 7 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 5,2 % | - |
| 8 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 4,7 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Jeep Renegade de 3 à 5 ans ?6 points
- 01
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
14,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 02
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
14,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 03
Profondeur de sculpture
Vérifiez les témoins d'usure : quatre pneus à remplacer pèsent dans la négociation.
13,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20233
- 04
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
6,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 05
Clignotants
Contrôlez les quatre clignotants et les répétiteurs : une cadence rapide signale une ampoule morte.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20186
- 06
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
Vous visez une Jeep Renegade de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
28,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 02
Profondeur de sculpture
Vérifiez les témoins d'usure : quatre pneus à remplacer pèsent dans la négociation.
7,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20233
- 03
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
7,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 04
État des vitrages (impacts, fissures)
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une contre-visite : regardez le pare-brise depuis le siège.
6,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20150
- 05
Feux de position
6,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20177
- 06
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
5,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Jeep Renegade est-elle fiable ?
Sur la base de 44 142 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Jeep Renegade obtient la note D, avec un taux d'échec pondéré de 22,6 % contre 18,9 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Jeep Renegade ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Timonerie de direction (rotules, biellettes) » (28,0 % des défauts relevés), dans la famille « Direction » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Jeep Renegade d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.