Fiabilité Dacia Sandero (2013-2021)
citadine · Données 2024 · 144 668 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 30,0 %
Moyenne citadine : 27,6 %
Sur 144 668 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Dacia Sandero (2013-2021) obtient un taux d'échec pondéré de 30,0 %, contre 27,6 % en moyenne pour les citadines de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (citadine), ce qui lui vaut la note C.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Transmission (cardans, soufflets) » (11,4 % des défauts relevés), devant « Efficacité et équilibre du freinage » (8,3 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Efficacité et équilibre du freinage » passe en tête (11,3 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 3 à 5 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 27,7 % | - |
| 2 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 9,1 % | - |
| 3 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 8,9 % | - |
| 4 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 8,3 % | - |
| 5 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 5,7 % | - |
| 6 | Lave-glaceVisibilité | 20157 | 5,7 % | - |
| 7 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 5,4 % | - |
| 8 | État des vitrages (impacts, fissures)Visibilité | 20150 | 4,0 % | - |
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 11,4 % | - |
| 2 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 8,3 % | - |
| 3 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 7,1 % | - |
| 4 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 6,7 % | - |
| 5 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 6,7 % | - |
| 6 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 6,1 % | - |
| 7 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 5,9 % | - |
| 8 | Profondeur de sculpturePneumatiques | 20233 | 4,9 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 11,3 % | - |
| 2 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 11,1 % | - |
| 3 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 6,7 % | - |
| 4 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 6,7 % | - |
| 5 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 6,3 % | - |
| 6 | Équipement électrique (câblage, batterie)Éclairage et signalisation | 20447 | 5,0 % | - |
| 7 | Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)Freinage | 20444 | 4,5 % | - |
| 8 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 4,4 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Dacia Sandero de 3 à 5 ans ?6 points
- 01
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
27,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 02
État des pneumatiques
Cherchez coupures, hernies et usure asymétrique, signe de géométrie faussée.
9,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20232
- 03
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
8,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 04
Réglage des projecteurs
Le réglage des projecteurs se vérifie face à un mur, à cinq mètres.
8,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20174
- 05
Projecteurs (feux de croisement et de route)
Allumez tous les feux et faites le tour du véhicule. La condensation dans un bloc optique annonce un remplacement.
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20159
- 06
Lave-glace
5,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20157
Vous visez une Dacia Sandero de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Transmission (cardans, soufflets)
Braquez à fond en manœuvre : un claquement sec vient d'un cardan. Vérifiez l'état des soufflets.
11,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20327
- 02
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
8,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 03
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
7,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 04
Organes mécaniques de frein (disques, plaquettes)
Inspectez les disques à travers les jantes : rainures profondes, lèvre marquée ou rouille étendue annoncent un remplacement.
6,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20444
- 05
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
6,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 06
Réglage des projecteurs
Le réglage des projecteurs se vérifie face à un mur, à cinq mètres.
6,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20174
Vous visez une Dacia Sandero de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
11,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 02
Transmission (cardans, soufflets)
Braquez à fond en manœuvre : un claquement sec vient d'un cardan. Vérifiez l'état des soufflets.
11,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20327
- 03
Bras de suspension (triangles)
À l'essai, écoutez les claquements sur ralentisseurs et en braquage à l'arrêt : un jeu de rotule s'entend avant de se voir.
6,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20260
- 04
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
6,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 05
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
6,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 06
Équipement électrique (câblage, batterie)
Testez tous les consommateurs : vitres, ventilation, feux. Un démarrage poussif annonce batterie ou alternateur.
5,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20447
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Dacia Sandero est-elle fiable ?
Sur la base de 144 668 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Dacia Sandero obtient la note C, avec un taux d'échec pondéré de 30,0 % contre 27,6 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Dacia Sandero ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Transmission (cardans, soufflets) » (11,4 % des défauts relevés), dans la famille « Structure et carrosserie » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Dacia Sandero d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.