Fiabilité Renault Modus (2009-2011)
monospace · Données 2024 · 5 316 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 46,5 %
Moyenne monospace : 30,9 %
Sur 5 316 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Renault Modus (2009-2011) obtient un taux d'échec pondéré de 46,5 %, contre 30,9 % en moyenne pour les monospaces de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (monospace), ce qui lui vaut la note E.
Sur les véhicules de 10 à 15 ans, la première cause d'échec est « Ressorts de suspension » (11,2 % des défauts relevés), devant « Timonerie de direction (rotules, biellettes) » (8,3 %).
La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant aux défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 11,2 % | - |
| 2 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 8,3 % | - |
| 3 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 7,2 % | - |
| 4 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 7,0 % | - |
| 5 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 6,2 % | - |
| 6 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 5,6 % | - |
| 7 | État des pneumatiquesPneumatiques | 20232 | 4,8 % | - |
| 8 | Feux stopÉclairage et signalisation | 20185 | 4,6 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Renault Modus de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
11,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 02
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
8,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 03
Feux de position
7,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20177
- 04
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
7,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 05
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
6,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 06
Éclairage de plaque
5,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20208
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Renault Modus est-elle fiable ?
Sur la base de 5 316 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Renault Modus obtient la note E, avec un taux d'échec pondéré de 46,5 % contre 30,9 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Renault Modus ?
Sur les véhicules de 10 à 15 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Ressorts de suspension » (11,2 % des défauts relevés), dans la famille « Liaisons au sol » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Renault Modus d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.