Fiabilité Opel Vectra (2009)
berline · Données 2024 · 2 507 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 45,2 %
Moyenne berline : 20,4 %
Sur 2 507 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Opel Vectra (2009) obtient un taux d'échec pondéré de 45,2 %, contre 20,4 % en moyenne pour les berlines de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (berline), ce qui lui vaut la note E.
Sur les véhicules de 10 à 15 ans, la première cause d'échec est « Bras de suspension (triangles) » (9,7 % des défauts relevés), devant « Efficacité et équilibre du freinage » (8,2 %).
La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant aux défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bras de suspension (triangles)Liaisons au sol | 20260 | 9,7 % | - |
| 2 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 8,2 % | - |
| 3 | Barres antiroulis et biellettesLiaisons au sol | 20268 | 8,1 % | - |
| 4 | Canalisations rigides de freinFreinage | 20033 | 5,9 % | - |
| 5 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 5,8 % | - |
| 6 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 5,5 % | - |
| 7 | Transmission (cardans, soufflets)Structure et carrosserie | 20327 | 5,0 % | - |
| 8 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 4,0 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Opel Vectra de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Bras de suspension (triangles)
À l'essai, écoutez les claquements sur ralentisseurs et en braquage à l'arrêt : un jeu de rotule s'entend avant de se voir.
9,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20260
- 02
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
8,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 03
Barres antiroulis et biellettes
Sur route dégradée, un cliquetis métallique à l'avant vient le plus souvent des biellettes de barre antiroulis. Réparation peu coûteuse, bon argument de négociation.
8,1 % des défauts relevés · réf. DVSA 20268
- 04
Canalisations rigides de frein
Sous le véhicule, suivez les canalisations rigides : la corrosion y est fréquente et sa réparation immobilise la voiture.
5,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20033
- 05
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
5,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
- 06
Projecteurs (feux de croisement et de route)
Allumez tous les feux et faites le tour du véhicule. La condensation dans un bloc optique annonce un remplacement.
5,5 % des défauts relevés · réf. DVSA 20159
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Opel Vectra est-elle fiable ?
Sur la base de 2 507 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Opel Vectra obtient la note E, avec un taux d'échec pondéré de 45,2 % contre 20,4 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Opel Vectra ?
Sur les véhicules de 10 à 15 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Bras de suspension (triangles) » (9,7 % des défauts relevés), dans la famille « Liaisons au sol » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Opel Vectra d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.