Fiabilité Fiat Punto (2009-2016)
citadine · Données 2024 · 47 874 contrôles analysés
Note de fiabilité
Taux d'échec pondéré : 41,6 %
Moyenne citadine : 27,6 %
Sur 47 874 contrôles techniques analysés (données MOT 2024, Royaume-Uni), la Fiat Punto (2009-2016) obtient un taux d'échec pondéré de 41,6 %, contre 27,6 % en moyenne pour les citadines de la même période. Elle affiche un taux d'échec supérieur à la moyenne de son segment (citadine), ce qui lui vaut la note E.
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, la première cause d'échec est « Timonerie de direction (rotules, biellettes) » (31,8 % des défauts relevés), devant « Feux de position » (6,9 %).
Sur la tranche 10 à 15 ans, « Émissions à l'échappement » passe en tête (9,3 % des défauts). La checklist d'inspection ci-dessous reprend, point par point, les vérifications correspondant à l'âge que vous visez.
Taux d'échec par âge du véhicule
Défauts les plus fréquents par tranche d'âge
Véhicules de 6 à 9 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 31,8 % | - |
| 2 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 6,9 % | - |
| 3 | Ressorts de suspensionLiaisons au sol | 20236 | 5,3 % | - |
| 4 | Essuie-glacesVisibilité | 20156 | 4,8 % | - |
| 5 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 4,7 % | - |
| 6 | Feux stopÉclairage et signalisation | 20185 | 4,6 % | - |
| 7 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 4,5 % | - |
| 8 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 4,5 % | - |
Véhicules de 10 à 15 ans
| # | Point de contrôle | Réf. DVSA | Part des défauts | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Émissions à l'échappementNuisances et fuites | 20389 | 9,3 % | - |
| 2 | Efficacité et équilibre du freinageFreinage | 20445 | 7,9 % | - |
| 3 | Timonerie de direction (rotules, biellettes)Direction | 20112 | 7,0 % | - |
| 4 | Feux de positionÉclairage et signalisation | 20177 | 5,4 % | - |
| 5 | Réglage des projecteursÉclairage et signalisation | 20174 | 5,2 % | - |
| 6 | ClignotantsÉclairage et signalisation | 20186 | 5,0 % | - |
| 7 | Éclairage de plaqueÉclairage et signalisation | 20208 | 4,8 % | - |
| 8 | Projecteurs (feux de croisement et de route)Éclairage et signalisation | 20159 | 4,4 % | - |
⭐ Checklist d'inspection avant achat
Générée à partir des défauts réellement relevés au contrôle technique sur ce modèle, à l'âge que vous visez.
Vous visez une Fiat Punto de 6 à 9 ans ?6 points
- 01
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
31,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 02
Feux de position
6,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20177
- 03
Ressorts de suspension
Braquez à fond et inspectez les ressorts avant à la lampe : une spire cassée se voit à l'œil nu.
5,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20236
- 04
Essuie-glaces
Testez essuie-glaces et lave-glace, c'est deux minutes et c'est un motif d'échec fréquent.
4,8 % des défauts relevés · réf. DVSA 20156
- 05
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
4,7 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
- 06
Feux stop
4,6 % des défauts relevés · réf. DVSA 20185
Vous visez une Fiat Punto de 10 à 15 ans ?6 points
- 01
Émissions à l'échappement
Moteur chaud, accélérez franchement : fumées noires ou bleues signalent injection, FAP ou moteur fatigué.
9,3 % des défauts relevés · réf. DVSA 20389
- 02
Efficacité et équilibre du freinage
Sur parking désert, freinez fermement à 30 km/h : la voiture doit rester en ligne, sans vibration ni bruit.
7,9 % des défauts relevés · réf. DVSA 20445
- 03
Timonerie de direction (rotules, biellettes)
Volant droit sur route plane, aucun jeu ni point dur. Vérifiez les soufflets de crémaillère.
7,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20112
- 04
Feux de position
5,4 % des défauts relevés · réf. DVSA 20177
- 05
Réglage des projecteurs
Le réglage des projecteurs se vérifie face à un mur, à cinq mètres.
5,2 % des défauts relevés · réf. DVSA 20174
- 06
Clignotants
Contrôlez les quatre clignotants et les répétiteurs : une cadence rapide signale une ampoule morte.
5,0 % des défauts relevés · réf. DVSA 20186
Dérivée des défauts réellement relevés au contrôle sur ce modèle à cet âge. Imprimez cette page pour l'emporter à l'essai.
Contexte France & limites
Ces statistiques proviennent des contrôles MOT (Royaume-Uni, annuel dès 3 ans), corroborées par les contrôles APK (Pays-Bas). Le contrôle technique français étant biennal à partir de 4 ans, les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français : ils servent à comparer les modèles entre eux. La nomenclature des défauts (directive 2014/45/UE) est commune aux deux pays et à la France. Un taux de groupe n'est jamais un diagnostic du véhicule que vous visez : faites inspecter l'exemplaire. Méthodologie complète
Questions fréquentes
La Fiat Punto est-elle fiable ?
Sur la base de 47 874 contrôles techniques britanniques (MOT 2024), la Fiat Punto obtient la note E, avec un taux d'échec pondéré de 41,6 % contre 27,6 % pour la moyenne de son segment. Ce taux mesure une population de véhicules, pas un exemplaire précis : l'entretien du véhicule que vous visez reste déterminant.
Quels sont les problèmes connus de la Fiat Punto ?
Sur les véhicules de 6 à 9 ans, le premier motif d'échec au contrôle est « Timonerie de direction (rotules, biellettes) » (31,8 % des défauts relevés), dans la famille « Direction » de la nomenclature européenne. Le détail par tranche d'âge figure dans le tableau des défauts de cette page.
Que vérifier avant d'acheter une Fiat Punto d'occasion ?
Notre checklist d'inspection, générée à partir des défauts les plus fréquents de ce modèle à l'âge que vous visez, liste les points à contrôler en priorité : chaque point est traçable à un code défaut de la nomenclature européenne du contrôle technique.
Ces données s'appliquent-elles aux véhicules français ?
Les données proviennent des contrôles techniques britanniques (MOT/DVSA) et néerlandais (APK/RDW), portant sur des véhicules européens identiques à ceux vendus en France. Les taux ne sont pas directement comparables au taux de contre-visite français (périodicité différente), c'est pourquoi nous comparons les modèles entre eux, jamais entre pays. Voir notre page méthodologie.