Amortisseurs

Ce point de contrôle relève de la famille « Liaisons au sol » de la nomenclature européenne du contrôle technique. En France, une défaillance majeure sur ce point entraîne une contre-visite ; une défaillance critique impose une réparation immédiate.

Comment le vérifier vous-même avant un achat : Appuyez fermement sur chaque aile : plus d'une oscillation trahit un amortisseur fatigué. Cherchez les traces d'huile sur les tubes.

Coût de réparation type : 200 à 600 € par essieu (ordre de grandeur indicatif, variable selon le véhicule et la région · demandez toujours un devis).